New Yorkin palokunta -
New York City Fire Department

Wikipediasta, ilmaisesta tietosanakirjasta

  • Univormupalohenkilökunta: 10 951
  • Univormuinen EMS -henkilöstö: 4274
  • Siviilityöntekijät: 2096
New Yorkin palokunnan tunnus.svg
FDNYflag.png
New Yorkin rohkein
EMS -motto: "New Yorkin paras"
Toiminta -alue
Maa
 
Yhdysvallat
Osavaltio
 
New York
Kaupunki
 
New York City
Toimiston yleiskatsaus
Perusti
Vuosittaiset puhelut Vuodelle 2018:
  • FDNY EMS -puhelun kokonaismäärä: 1 862 159
  • FDNY -palonsammutuspuhelun kokonaismäärä: 619 378
  • Rakennepalot: 27 053
  • Ei-rakenteelliset tulipalot: 13 730
  • Muut kuin tulipalot: 256560
  • Hätätilanteet: 300598
  • Haitalliset väärät hälytykset: 21 437
Työntekijät
Vuosittainen budjetti 2 030 337 688 dollaria
Henkilöstö Ura
Komissaari Daniel A. Nigro
Palopäällikkö Thomas J. Richardson
EMS -taso CFR-D, BLS ja ALS
IAFF 94 ja 854
Tilat ja laitteet
Divisioonat 14
Pataljoonat 53
Asemat 254
Moottorit 197
Kuorma -autot 143
Joukot 8
Pelastaa 5
Ambulanssit 450
HAZMAT 1
USAR 1
Villi maa 10
Paloveneet 3x ympäri vuoden, 6x kausiluonteisesti
Verkkosivusto
Muokkaa tätä Wikidatassa
.

New Yorkin palokunta on Yhdysvaltojen suurin kunnallinen palokunta ja toiseksi suurin Tokion palokunnan jälkeen maailmassa . FDNY työllistää noin 10 951 univormutettua palontorjuntatyöntekijää, 4 274 univormutettua EMS -työntekijää ja 2 096 siviilihenkilöä. Sen säännöt on koottu New Yorkin sääntöjen osastoon 3 . FDNY: n motto on " New Yorkin rohkein" tulille ja " New Yorkin paras" EMS: lle. FDNY palvelee yli 8,5 miljoonaa asukasta 302 neliökilometrin alueella.

FDNY pääkonttori sijaitsee 9 MetroTech Centre in Downtown Brooklyn , ja FDNY Fire Academy sijaitsee Randalls Island . International Association of Fire Fighters (IAFF) paikalliset ovat 94 ja 854. EMS edustaa DC 37 Paikalliset 2507 EMT ja Ensihoitajat ja paikallinen 3621 upseerien.

Organisaatio

FDNY apulaisylilääkäri aikana pelastustöissä on World Trade Centerin jälkeen 11 syyskuu 2001 hyökkäyksiä .
: n päällikkö, palomarsalkka, koulutuspäällikkö ja muut henkilöstöpäälliköt. Henkilökunnan päälliköihin kuuluu seitsemän kaupungin laajuista kiertomatkan komentajaa, palontorjunnan päällikkö ja turvallisuuspäällikkö.

Toiminnallisesti ja maantieteellisesti osasto on järjestetty viiteen kaupunginosajoukkoon kullekin viidestä New Yorkin kaupunginosasta . Jokaisella kaupunginosakomennolla on kaupunginosan komentaja. Manhattanilla tämä komentaja on apulaispäällikkö, kun taas kaikki muut neljä kaupunginosan komentajaa ovat apulaispäälliköitä. Näissä viidessä kaupunginosakomennossa on yhdeksän palontorjuntaryhmää, joista jokaista johtaa apulaispäällikkö, jolla on myös useita apulaispäälliköitä avustamaan osastoa, kun apulaispäällikkö ei ole tehtävissä. Kussakin divisioonassa on neljä -seitsemän pataljoonaa, joista jokaista johtaa pataljoonan päällikkö . Pataljoonan päällikkö on pataljoonan komentaja ja muut pataljoonan päälliköt. Jokainen pataljoona koostuu kolmesta kahdeksaan tulipesästä ja noin 180–200 palomiestä ja upseeria. Jokainen palokunta koostuu yhdestä kolmeen palokuntaan . Jokaista palokuntaa johtaa kapteeni, joka komentaa kolmea luutnanttia ja kaksitoista -kaksikymmentä palomiestä. Retket voivat olla joko yöretkiä (klo 18–9) tai päiväretkiä (klo 9–18). Vaihtojärjestelmässä, jota kutsutaan "keskinäiseksi", useimmat palomiehet yhdistävät retket ja työskentelevät 24 tunnin vuorossa, jota seuraa kolme vapaapäivää. Yhdellä kiertueella tai vuorolla kutakin yritystä johtaa upseeri (luutnantti tai kapteeni), ja siihen kuuluu neljästä viiteen moottoriyritysten palomiestä, viiteen palomiestä tikkaiden yhtiöihin, pelastusyrityksiin tai joukkoyrityksiin ja kuusi palomiestä vaarallisiin materiaaliyhtiö.

FDNY kohtaa monitahoisia palontorjuntahaasteita monin tavoin New Yorkissa. Sen lisäksi, että ne vastaavat rakennustyyppeihin, jotka vaihtelevat puurakenteisista omakotitaloista korkeisiin rakennuksiin , on monia eristäytyneitä siltoja ja tunneleita, New Yorkin metrojärjestelmä sekä suuria puistoja ja metsäalueita, jotka voivat aiheuttaa harjan tulipalot.

FDNY reagoi myös moniin muihin tapahtumiin, kuten auto-onnettomuuksiin, auto-onnettomuuksiin, kaasun hätätilanteisiin, loukkuun jäämiseen, rakennusonnettomuuksiin, suurten kulmien pelastamiseen, kaivantojen pelastamiseen, suljetun tilan tapahtumiin, räjähdyksiin, kauttakulkutapahtumiin, epävakaisiin rakennuksiin tai romahduksiin, vaarallisten materiaalien tapauksiin, lääketieteelliset hätätilanteet ja paljon muuta.

Historia

1648–1865

1800 -luvun puolivälin päällikkö

Alkuperä New Yorkin kaupungin palolaitos palata 1648, kun ensimmäinen tulipalo määräys annettiin silloisen hollantilainen ratkaisu on New Amsterdam . Peter Stuyvesant nimitti vuoden kuluessa saapumisestaan ​​neljä palomiestä olkikattoisten puutalojen puupiippuihin ja perii rangaistuksen omistajilta, joiden savupiiput oli lakaistu väärin. Ensimmäiset neljä palomiestä olivat Martin Krieger, Thomas Hall, Adrian Wyser ja George Woolsey.

Ensimmäinen palontorjuntasäiliö koulun takana, 1831

Koukut, tikkaat ja kauhat rahoitettiin likaisten savupiippujen sakkojen keräämisellä, ja perustettiin palovartio, joka koostui kahdeksasta vartijasta, jotka otettiin miehistä. Järjestö, joka tunnetaan vaeltajina, mutta jolla on lempinimi , helistinkello partioi kaduilla kauhoja, tikkaita ja koukkuja yhdeksästä illasta aamunkoittoon etsien tulipaloja. Paikalliset hollantilaiset suutarit valmistivat vuonna 1658 nahkaisia ​​kenkäkauhoja, yhteensä 250, ja näitä kauhaprikaateja pidetään New Yorkin palokunnan alkua.

Vuonna 1664 New Amsterdamista tuli englantilainen siirtokunta ja se nimettiin uudelleen New Yorkiksi . Ensimmäinen New Yorkin palokunta aloitti toimintansa vuonna 1731, ja se oli varustettu kahdella käsin vedetyllä pumpulla, jotka oli kuljetettu Lontoosta, Englannista. Nämä kaksi pumppua muodostivat Engine Company 1: n ja Engine Company 2: n. Nämä olivat ensimmäiset paloautot , joita käytettiin amerikkalaisissa siirtomaissa, ja kaikkien työkykyisten kansalaisten oli vastattava palohälytykseen ja osallistuttava sammuttamiseen. raatimiesten .

Kaupungin ensimmäinen palorakennus rakennettiin vuonna 1736 kaupungintalon eteen Broad Streetille . Vuotta myöhemmin, 16. joulukuuta 1737, siirtokunnan yleiskokous perusti New Yorkin kaupungin vapaaehtoisen palokunnan, joka nimitti 30 miestä, jotka pysyisivät päivystyksessä vastineeksi vapautumisesta tuomaristo- ja miliisitullista. Kaupungin ensimmäisten virallisten palomiesten edellytettiin olevan "kykeneviä, huomaamattomia ja raittiita miehiä, joita kutsutaan New Yorkin kaupungin palomiehiksi, olemaan valmiita palvelemaan yöllä ja päivällä sekä olemaan ahkeria, ahkeria ja valppaita".

Vaikka vuoden 1737 laki loi palokunnan perustan, todellinen oikeushenkilö liitettiin New Yorkin osavaltioon 20. maaliskuuta 1798 nimellä "Palokunta, New Yorkin kaupunki".

Vuonna 1845 viimeinen suuri tulipalo, joka vaikutti Manhattanille, alkoi varhain aamulla ja sammutettiin sinä iltapäivänä. Tulipalossa kuoli neljä palomiestä, 26 siviiliä ja tuhoutui 345 rakennusta.

1865–1898

Alkuperäinen arkki juhlii Metropolitan Fire Departmentin virallista muodostamista, 1866
) alkuperäinen nimi .

Pataljoonan päällikkö John J. Bresnan (vasemmalla) vastasi puheluun vuonna 1887. Johtamalla miehiä rakennuksen tulipaloon vuonna 1894, Bresnan jäi loukkuun ja tukehtui katon romahtamisen jälkeen. Siinä todettiin: ”Kukaan rohkeampi, taitavampi tai tunnollisempi mies kuin John J. Bresnan ei koskaan palkannut New Yorkin kaupungin palveluksessa.”

Alun perin maksullinen palopalvelu kattoi vain nykyajan Manhattanin , vuoteen 1865 asti, jolloin Brooklyn ja Manhattan yhdistyivät Metropolitan Districtiksi. Samana vuonna palokuntaan kuului 13 päällikköä ja 552 yhtiön upseeria ja palomiestä. Poliisit ja palomiehet työskentelivät jatkuvassa virkatehtävässä, kolme tuntia päivässä aterioilla ja yhden vapaapäivän kuukaudessa, ja heille maksettiin palkkaluokkaa tai palkkaluokkaa. Vuonna 1865 annettiin myös ensimmäiset määräykset, vaikka ne olivat melko tiukat ja ahdasmieliset. Useiden suurten tulipalojen jälkeen vuonna 1866, jotka johtivat liiallisiin tulipalotappioihin ja vakuutusmaksujen nousuun, palokunta järjestettiin uudelleen kenraali Alexander Shalerin alaisuudessa , ja sotilaallisen kurinalaisuuden mukaisesti maksettu osasto saavutti täyden potentiaalinsa, mikä johti yleiseen vähenemiseen tulipalot. Vuonna 1870 palokunnassa perustettiin ansioiden edistämisjärjestelmä. New York liitti Lounais -Westchesterin piirikunnan (josta tuli myöhemmin Länsi -Bronx ) vuonna 1874, ja siellä olevat vapaaehtoiset poistettiin asteittain ja korvattiin maksullisella osastolla. Tämä kuvio toistui, kun kaupungin palvelut laajenivat muualle.

1898-2001

FDNY -ambulanssi vuonna 1949
FDNY tammikuussa 1969

Tammikuun 1. päivänä 1898 New Yorkin eri alueet yhdistettiin, mikä ohjasi palokunnan uuteen aikakauteen. Kaikki palokunnat eri osastoilla saatettiin palokunnan historian ensimmäisen komissaarin yhtenäisen komennon alaisuuteen. Samana vuonna Richmondista (nykyään Staten Island ) tuli osa New Yorkin kaupunkia, mutta siellä olevat vapaaehtoisyksiköt pysyivät paikallaan, kunnes ne korvattiin vähitellen maksetuilla yksiköillä vuosina 1915, 1928, 1932 ja 1937, jolloin jäljellä oli vain kaksi vapaaehtoisyksikköä. Oceanic Hook & Ladder Vol Engine ja Richmond Fire.

Palokunnan yhdistäminen, joka tapahtui vuonna 1898, avasi tietä monille muutoksille. Vuonna 1909 Paloaseman sai ensimmäiset pala moottoroitu tulipalon laitteiston . 25. maaliskuuta 1911 Triangle Shirtwaist Companyn tulipalo tappoi 146 työntekijää, joista suurin osa oli nuoria maahanmuuttajia. Myöhemmin samana vuonna palokunta perustettiin kouluttamaan uusia palomiehiä, ja 1. toukokuuta 1913 perustettiin palontorjuntatoimisto.

Vuonna 1919 Uniformed Firefighters Association perustettiin. Tornitikkaat ja SuperPumper-järjestelmä otettiin käyttöön vuonna 1965. SuperPumper-järjestelmän suuret laitteet (SuperPumper ja SuperTender) poistettiin käytöstä vuonna 1982 Maxi-Water-yksikön hyväksi. Järjestelmän viittä satelliittiyksikköä yhdessä Maxi-Water-yksikön kanssa (joka tunnetaan nimellä Satellite 6 vuodesta 1999) käytetään kuitenkin aktiivisesti vuodesta 2007 lähtien useisiin hälytyspaloihin ja tiettyihin muihin tapahtumiin. Näitä kutsutaan nyt satelliittivesijärjestelmäksi. Muita teknisiä edistysaskeleita olivat korkeapainevesijärjestelmien käyttöönotto, laivaston perustaminen, huomattavasti parantuneiden työolojen käyttöönotto ja parannetun radioviestinnän hyödyntäminen.

. demokraattien ehdokas pormestariksi.

Vuonna 1977 New Yorkin palokunta ilmoitti, että naiset voivat suorittaa kokeen palomiehiksi. Tentin kirjallisen osan läpäistyään Brenda Berkman ja 89 muuta naista epäonnistuivat myöhemmin fyysisessä osassa. Virkamies totesi, että heidän fyysinen kokeensa oli ”osaston koskaan vaikein [ja] suunniteltu enemmän pitämään naiset poissa kuin arvioimaan tarkasti työhön liittyviä taitoja”. Kun Berkmanin oikeudenmukaisemman testin pyyntöjä ei otettu huomioon, hän jätti lopulta onnistuneen ryhmäkanteen: Brenda Berkman et ai. v. New Yorkin kaupunki (1982). Luotiin uusi testi, jossa standardeja muutettiin niin, että testi liittyi työhön ja Brenda 40 muun naisen kanssa lähti paloakatemiaan vuonna 1982. ( Katso Brenda Berkman et ai. V. The City of New York , CV 79-1813, 536 F.Supp . 177 ( EDNY 1982), aff'd Berkman v.

oli suuri tulipalo 2. elokuuta 1978 Sheepshead Bay, Brooklyn, New York, joka tappoi kuusi FDNY palomiehiä.

FDNY Ladder Company 8: n Manhattan -korttelit, joka tunnetaan myös nimellä Ghostbusters 'Firehouse

Vuosina 1984 ja 1989 komediaelokuvissa Ghostbusters ja Ghostbusters II käytettiin Manhattan Ladder Company 8 -rakennusta Ghostbusters -toimistorakennuksen ulkoasuun. Maaliskuun 17. päivänä 1996 pormestari Rudolph W. Giuliani yhdisti NYC Health and Hospitals Corporationin ensiapupalvelut FDNY: ksi.

Hyökkäykset 11. syyskuuta 2001

New Yorkin palomies katsoo, mitä World Trade Centeristä on jäljellä sen romahtamisen jälkeen syyskuun 11. päivän iskujen aikana

Käytössä 11 syyskuu 2001 , American Airlinesin lento 11 ja United Airlinesin lento 175 kaapattiin islamilaiset terroristit sidoksissa al-Qaidan ja törmäämään World Trade Centerin n Pohjois- ja Etelä Towers vastaavasti aiheuttaa suurta vahinkoa molemmille tornit törmäyksen aikana, ja sytyttää tulipaloja, joiden seurauksena heikentyneet 110-kerroksiset pilvenpiirtäjät romahtivat alle kahdessa tunnissa.

FDNY -palokunta ja EMS -miehistö lähetettiin World Trade Centeriin muutama minuutti sen jälkeen, kun lento 11 osui pohjoiseen torniin. Päälliköt perustivat aulaan komentokeskuksen, kun ensimmäiset saapuneet yksiköt saapuivat torniin ja palomiehet alkoivat kiivetä portaita. Myös mobiili komentokeskus perustettiin Vesey -kadulle, mutta se tuhoutui, kun tornit romahtivat. Komentoasema perustettiin sitten palohuoneeseen Greenwich Villagessa . FDNY lähetti paikalle 121 moottoriajoneuvoa, 62 kuorma -autoyritystä, 5 pelastusyritystä, 6 joukkoyritystä, 27 pääjohtajaa sekä monia muita yksiköitä.

. Seuraavina viikkoina pidettiin satoja palomieshautajaisia, joista 16 yhdessä päivässä lauantaina 29. syyskuuta 2001.

Samaan aikaan keskimääräinen vastausaika tulipaloihin muualla kaupungissa nousi vain minuutin, 5,5 minuuttiin. Monet selviytyneet palomiehet jatkoivat vuorotyötä vuorokauden ympäri osana pelastus- ja elvytystoimia . Palomiehiä ja hätäkeskuksen henkilöstöä tuli satojen kilometrien päähän New Yorkista, mukaan lukien lukuisia ura- ja vapaaehtoisyksiköitä New Yorkin osavaltiossa, Long Islandilla, Connecticutissa, New Jerseyssä, Pennsylvaniassa, Marylandissa, Floridassa ja jopa Michiganissa.

2002 - nykyhetki

Tyypillinen New Yorkin palo. Kuvassa Engine Co 205: n ja Ladder Co. 118: n Brooklynin kaupunginosa, jossa on kuvattu seinämaalaus, joka on omistettu palomiehille 9.9.

Syyskuun 11. päivän 2001 hyökkäysten jälkeen palokunta on rakentanut itsensä uudelleen ja palvelee edelleen New Yorkin ihmisiä. Vuoden 2003 Koillis-sähkökatkon aikana FDNY: tä kutsuttiin pelastamaan satoja ihmisiä hukkahissistä noin 800 Manhattanin kerrostalo- ja kerrostalossa. Koko palokunta pidätettiin päiväretkestä lähes kaksinkertaiseksi kokonaisvoimana 3 401 palomieheen käsittelemään monia tulipaloja, jotka olivat seurausta ihmisistä, jotka käyttivät kynttilöitä valoon.

21. vuosisadan alussa osastopäällikön alaisuudessa oli 11 400 virkapukuista palomiestä ja palomiestä. New York City Fire Department myös työssä 2800 Emergency Medical teknikot , ensihoitajat ja esimiehille osoitetaan laitoksen EMS Command, ja 1200 siviilityöntekijöiden.

Vuonna 2019 Lillian Bonsignoreista tuli ensimmäinen avoimesti homo ja ensimmäinen naispäällikkö EMS Operationsissa FDNY: ssä.

Daniel A. Nigro on FDNY: n nykyinen komissaari. New Yorkin pormestari Bill de Blasio nimitti hänet tähän tehtävään kesäkuussa 2014.

Väitteet rotusyrjinnästä

Vuosien aikana FDNY on kohdannut ja ratkaissut lukuisia syrjintäkanteita, joiden mukaan FDNY harjoittaa kulttuuria, jossa syrjintää rodullisia vähemmistöjä vastaan ​​ja FDNY: n palveluksessa olevia rodullisia vähemmistöjä kohtaan kannustetaan siirtämällä heidät korotuksiin ja ylennyksiin. Erityisesti vuonna 2014 New Yorkin kaupunki teki 98 miljoonan dollarin syrjintäoikeudenkäynnin afrikkalais-amerikkalaisen palomiesveljeskunnan Vulcan Societyin nostaman kanteen johdosta. On tutkittu myös FDNY -palomiehiä, jotka harjoittavat muslimipalomiesten kiusaamista ja häirintää, mukaan lukien käyttäytyminen, kuten palomiehet, jotka yrittävät liu'uttaa islamilaisen lain mukaan kiellettyjä sianlihatuotteita muslimipalomiesten ruokaan. Toisessa tapauksessa entisen FDNY-komissaarin poika palkattiin palomieheksi huolimatta väitetyistä antisemitismistä kommenteista.

Ideologia ja ydinosaaminen

Tyypillinen FDNY Haz-Tac. Ambulanssi
Tyypillinen FDNY EMS -asema

FDNY on saanut nimensä Tweedin peruskirjasta, joka loi New Yorkin kaupungin palokunnan . Tämä on toisin kuin useimmat muut palokunnat Yhdysvalloissa, joissa kaupungin nimi edeltää sanoja palokunta .

Ideologia

  • FDNY -ideologia aggressiivisesta sisäpalohyökkäyksestä kasvoi luonnollisesti kaupungille ominaisesta rakennuksesta ja väestötiheydestä.
  • FDNY: n jäsenillä on lempinimi " New Yorkin rohkein ".
  • FDNY EMS: n jäsenillä on lempinimi " New Yorkin paras ".
  • Palontorjunnan, teknisten pelastusten ja vaarallisten aineiden lieventämisen lisäksi FDNY asettaa ambulanssit ympäri kaupunkia ja toimittaa ensihoitajia ja hätäkeskuksia .

Yhdessä ambulanssien kanssa, joita johtavat tietyt osallistuvat sairaalat (paikallisesti tunnetaan vapaaehtoisina , ei pidä sekoittaa vapaaehtoisiin) ja yksityiset yritykset, se tunnetaan nimellä FDNY EMS Command , joka on suurin sairaalahoitopalvelujen tarjoaja maailmassa. 1,5 miljoonaa puhelua vuosittain. Kaikki FDNY EMS Command -jäsenet on myös koulutettu HAZMAT -operaatiotasolle . Valittu ryhmä 39 EMS -yksikköä (18 BLS ja 21 ALS) tunnetaan vaarallisten materiaalien taktisina yksikköinä. Haz-Tac Ambulanssin jäsenet on koulutettu vaarallisten materiaalien teknikon tasolle , minkä ansiosta he voivat tarjota ensiapua ja dekontaminaatiota vaarallisissa ympäristöissä tavanomaisten sairaalaa edeltävien tehtäviensä lisäksi. Näistä 39 yksitoista on myös pelastushoitajan ambulansseja , joiden miehistö on lisäksi koulutettu: ahtaan tilan pelastamiseen, kaivannon pelastamiseen, murskausvammoihin ja rakennusten romahtamiseen. Sekä pelastuslääkärit että Haztac -yksiköt toimivat erityisillä lisäprotokollilla ja erikoislaitteilla.

Palokunnan sprinklerisiamilainen yhteys Manhattanilla

Ydinosaamista

Citywide Incident hallintajärjestelmä suunnitelman vapautuu toimiston pormestarin 14. toukokuuta, 2004 vahvistetut esiin useita "ydinosaaminen", joka määrittää, mikä virasto on valtuus johtaa toimintaa. FDNY: n ydinosaamista ovat:

  • Palonsammutus
  • Sairaalahoitoa vaativa ensiapu
  • Etsi ja pelasta
  • Rakenteellinen evakuointi
  • CBRNE /HAZMAT -henkiturvallisuus ja massan dekontaminaatio
  • Syy ja alkuperä sekä tuhopoltotutkimukset
  • Palontorjuntatarkastukset

Koulutus

FDNY Fire Academyn sisäänkäynti Randallin saarella

Randall's Islandin koulutusakatemiassa sijaitseva Bureau of Training vastaa kaikista New Yorkin palokunnan koulutustarpeista. Kaikkien palomiesehdokkaiden peruskoulutus suoritetaan 18 viikon akatemiassa, joka koostuu luokkahuoneesta ja fyysisestä kuntoilusta.

Viestintä

Entinen FDNY Brooklyn Communications Dispatch Office.
Entinen FDNY Queens Communications Dispatch Office Woodhavenissa, Queensissä .

Vuodesta 2018 lähtien on kaksi Bureau of Fire Communications -lähetystoimistoa: Public Safety Answering Center 1 (PSAC 1), joka sijaitsee osoitteessa 11 Metrotech Center, Brooklyn, ja Public Safety Answering Center 2 (PSAC 2), joka sijaitsee osoitteessa 350 Marconi Street, Bronx. PSAC 1 kattaa Brooklynin, Staten Islandin ja Citywidein, joka on osa yhteistä operaatiokeskusta lokakuusta 2020 alkaen. PSAC 2 kattaa Bronxin, Manhattanin ja Queensin.

Ensimmäisen puhelun FDNY Communications Dispatch Office -toimistoon ottaa hälytyskuittauksen lähettäjä (ARD), joka puhuu soittajan kanssa selvittääkseen hätätilanteen luonteen. ARD kuulustelee soittajan saadakseen asiaankuuluvat tiedot ja käsittelee sen Starfire -tietokonejärjestelmään, joka luo tapahtuman ja antaa suositellun palokunnan resurssivasteen annettujen tietojen perusteella. Nämä tiedot lähetetään automaattisesti päätöksen lähettäjälle (DD).

Kun päätöksen lähettäjä on tehnyt päätöksen siitä, mitkä yksiköt todellisuudessa osoitetaan tapahtumaan, ellei valvoja puutu asiaan, hän vapauttaa tapahtuman nimettyjen yritysten kanssa. Hälytys reititetään määritetyille yrityksille sekä omissa palotaloissaan että kunkin yrityksen laitteiden yksittäisiin mobiilitietopäätteisiin (MDT) sen ollessa kentällä sen mukaan, missä Starfire -tietokone näyttää niiden sijainnin. Jos palotalossa oleva yritys/yksikkö ei tunnista suoritusta 30 sekunnin kuluessa, tietokone ilmoittaa asiasta äänievakuointiyksikölle (VAD), joka soittaa kyseiselle yksikölle palokammionsa radion välityksellä erillisen sisäpuhelinjärjestelmän kautta. Minuutti hälytyksen laukaisemisen jälkeen se näkyy radion välittäjän (Radio) tietokoneen näytöllä, joka ilmoittaa hälytyksestä ja vastauksesta kaksi kertaa ja pyytää kuittausta niiltä yrityksiltä, ​​jotka eivät ole tehneet sitä radion kautta, äänihälytys tai MDT. Radiopuhelimessa on erityinen näppäimistö nimeltä Status Entry Panel (SEP), jolla päivitetään yksiköiden tila radion vastaanottamien tietojen perusteella.

Koko prosessi ensimmäisestä ilmoituksesta yksikön lähettämiseen voi kestää jopa kaksi minuuttia puhelun monimutkaisuudesta, soittajan (soittajien) antamista tiedoista ja muun toimiston hälytystoiminnan asteesta riippuen. Jos lähetystoimisto on niin kiireinen, että kaikki saapuvat puhelinhälytyslinjat ovat varattuja tai niihin ei vastata 30 sekunnin kuluessa, puhelu siirretään automaattisesti toiseen kaupunginosan lähetystoimistoon. Jos hätäraportointijärjestelmän (ERS) katupalohälytyslaatikkoon ei vastata 60 sekunnin kuluessa, yleensä siksi, että kaikki hälytyksen kuittikonsolit ovat käytössä, tietokone lähettää automaattisesti moottoriyrityksen fyysisen katupalovaroituslaatikon sijaintiin.

Kaikki kaupungin viestintälähetystoimistot voivat soittaa tulipalon tai hätäpuhelun puhelimitse mihin tahansa kaupunginosaan, ja tiedonkeruun päätyttyä Starfire -tietokone reitittää tapahtuman automaattisesti sen kaupunginosan päätöksen lähettäjälle (DD), jossa tapahtumasta raportoidaan.

Fire Dispatchilla on vähimmäishenkilöstö (henkilöstötaso 1), joka koostuu yhdestä päälähettäjästä , joka valvoo viittä kiertoajeluvaltuutettua (1 kussakin kaupunginosassa). TSD: t valvovat 4–8 lähettäjää kunnan ja ajan/päivän mukaan. Vähimmäishenkilöstöä voidaan lisätä monien muuttujien perusteella, kuten: poikkeuksellisten tapahtumien määrän lisääntyminen, katastrofaalinen tapahtuma, myrskyn valmistelu ja suuret tapahtumat.

Hälytyskuitti ja lähetys

Tulipaloista ja hätätilanteista voidaan ilmoittaa New Yorkin palokunnalle neljällä tavalla: puhelinhälytykset; palohälytyslaatikot; "Luokan 3" hälytykset; suulliset hälytykset.

  • Palohälytyslaatikot ovat toiseksi yleisin tapa ottaa yhteyttä palokuntaan. FDNY palohälytys laatikoita sijaitsevat tietyillä kadunkulmissa ja tietyissä julkisissa rakennuksissa, kuten kouluissa ja sairaaloissa sekä valtateiden varsilla, silloilla, jne Nämä laatikot ovat lähinnä kahdenlaisia: Ensimmäinen on mekaaninen ruutuun (myös yleisesti kutsutaan pull-box tai lennätin laatikko ), jossa jousi-haavan mekanismi vuorotellen avaa ja sulkee virtapiirin, mikä tekee koodatun numeron liittyy tiettyyn paikkaan laatikon. Ennen kuin Starfire-tietokoneavusteinen lähetysjärjestelmä (CADS) tuli, lähettäjien oli laskettava kuulovasti mekaanisten laatikoiden hanat, kun ne vastaanotettiin keskustoimistossa, jotta saatiin selville vedetyn laatikon numero. Nykyään "Box Alarm Readout System" (BARS) -näyttö käsittelee tätä työn osaa; Toinen tyyppi on "Hätäraportointijärjestelmä" (ERS) -laatikko, joka on varustettu painikkeilla, jotka ilmoittavat joko FDNY: lle tai NYPD: lle, jolloin kummankin osaston lähettäjä voi olla suorassa ääniviestinnässä raportoivan osapuolen kanssa. 1970 -luvulta lähtien ERS -laatikot alkoivat korvata mekaanisia laatikoita monilla kaupungin alueilla, erityisesti silloin, kun mekaanisten laatikoiden vääriä hälytyksiä oli paljon. Joulukuussa 1994 silloinen pormestari Rudolph Giuliani ja silloinen palokomissaari Howard Safir aloittivat yhteistoiminnan kaikkien mekaanisten ja ERS-laatikoiden poistamiseksi koko New Yorkista kustannussäästötoimenpiteenä. Kaupunginvaltuuston jäsenten, yhteisöryhmien, lähettäjien ja muiden jyrkän vastustuksen vuoksi siirto estettiin tuomioistuimen määräyksellä syrjivänä vammaisia ​​(eli erityisesti puhe- ja/tai kuulovammaisia) kohtaan, jotka- yhdessä huono - muutoin ei välttämättä ole luotettavaa tapaa ilmoittaa tulipaloista ja hätätilanteista, jos hälytyslaatikot poistetaan. (Toisin kuin monissa muissa maailman kaupungeissa, todettiin lisäksi, että kaupungin asukkaat ja vierailijat puhuvat 117 eri kieltä ja murteita. Koska toisin kuin puhelimet, palohälytyslaatikko ei vaadi sanallista yhteyttä tarkan osoittamiseen sijainnin, henkilön ei tarvitsisi puhua ollenkaan - tai ymmärtää englantia voidakseen varoittaa FDNY: tä tai NYPD: tä tulipalosta tai muusta hätätilanteesta. Tästä syystä myös laatikot tunnistettiin elintärkeiksi New Yorkin asukkaiden turvallisuus.) Oikeuden määräys estää laatikoiden poistaminen tarjosi ihmisille mahdollisuuden ilmoittaa hätätilanteista vuoden 2003 sähkökatkon aikana , jolloin muut viestintämuodot katkesivat. Palohälytyslaatikot, riippumatta ulkoisesta virrasta, jatkoivat toimintaansa koko ajan.
  • "Luokan 3" hälytykset ovat harvinaisempia kuin kaksi ensimmäistä tapaa ilmoittaa paloista. "Luokka 3" -hälytys on yksi kolmesta FDNY: n viestintätoimiston antamasta numeerisesta hälytysluokasta varoittaakseen palokunnan automaattisista palohälytysjärjestelmistä, jotka reititetään kaupallisten hälytysyhtiöiden kautta. Nämä yritykset valvovat sprinklerijärjestelmiä, putkia, savunilmaisimia ja sisäisiä vetopisteitä muissa kuin julkisissa tiloissa, kuten tehtaissa, varastoissa, myymälöissä ja toimistorakennuksissa. Kun hälytykset vastaanotetaan tällaisilta tileiltä, ​​nämä yritykset välittävät tiedot FDNY: n keskustoimistoille, yleensä erillisten puhelinpiirien kautta. Termi "luokka 3" johdettiin siitä, että tällaisen toimeksiantokortin laatikon numeron edessä oli "3" ja sitä seuraavan "päätelaitteen" lisäksi (esim. "3-7012-4" yksityinen hälytysjärjestelmä kaupallisessa käytössä tietyssä osoitteessa, laatikon 7012 välittömässä läheisyydessä, Review Avenuen ja Laurel Hill Boulevardin kulmassa Queensissä). Tällaisissa tapauksissa hälytystyyppi (esim. Sprinkleri, savunilmaisin, sisäveto jne.) Ja tarkka osoite-ja usein jopa tietty rakennuksen osa-asetetaan välittömästi vastaavien yksiköiden saataville. )
  • Suulliset hälytykset ovat vähiten yleinen tapa ilmoittaa tulipaloista tai hätätilanteista, ja yleensä siviilit tekevät "suullisesti" tällaisia ​​ilmoituksia suoraan palokunnille tai paloyhtiöille. Tämä voi sisältää onnettomuuksia, joita palokunta havaitsee itse ollessaan poissa huoneistostaan. Kuitenkin "sanallisia" hälytyksiä voivat ilmoittaa myös EMS Bureau -henkilöstö, NYPD -henkilöstö, päälliköt, osastojen virkamiehet (esim. Komissaarit, lääkärit, kapteenit ym.) Tai FDNY: n siviilihenkilöt (esim. mekaanikot, lähettäjät jne.), jotka havaitsevat tulipaloja tai hätätilanteita tehtäviensä suorittamisen aikana. Jos palokunta on käytettävissä neljännesvuosittain, se reagoi välittömästi tapahtumaan ilmoittamalla asiasta lähettäjille puhelimitse, äänihälytyksen tai radion välityksellä. Jos yksikkö on poissa palokammiostaan ​​(esim. Reagoi toiseen hälytykseen tai toimii sen yhteydessä, tarkastustyössä jne.) Tuolloin, yritys joko pysähtyy uuden tapahtuman yhteydessä ja toimii tai virkailija pyytää erillistä toimeksiantoa (koska raportointiyksikkö ei ole käytettävissä). Lähettäjien saamien tietojen perusteella aloitetaan tarvittavat toimenpiteet (esim. Uuden laatikon lähettäminen jne.) Uuden tapahtuman osalta.

Kun yleisö valitsee numeron 911, soittaja on yhteydessä poliisilaitoksen operaattoriin, joka siirtää puhelun sinne, minne sen on mentävä annettujen tietojen perusteella.

  • Jos se liittyy poliisiin, tiedot lähetetään NYPD: n radiolähettäjälle asianomaiselle alueelle tai erityisyksikölle.
  • Jos se sijaitsee New Jerseyn yhteydessä olevalla sillalla tai tunnelissa tai Kennedyn tai LaGuardian lentokentällä , siitä ilmoitetaan myös New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaiselle .
  • Jos se on tulipalo, HAZ-matto tai pelastus tapaus, 9-1-1 operaattori siirtää puhelun oma puhelinlinja sopivalle FDNY viestinnän lähettämistä toimisto. (Tapahtuman tyypistä riippuen NYPD voi ilmoittaa omista hätäpalveluyksiköistään vastaamaan palokunnan sijasta tai yhdessä.)

Palohälytyskeskukset hoitavat suhteellisen vähän suoraan heille soitettuja lääketieteellisiä puheluita, koska valtaosa tällaisista tapauksista ohjataan suoraan FDNY: n EMS-viestintätoimistolle NYPD 9-1-1 -operaattoreiden toimesta. Kuitenkin lääketieteellisessä kutsussa, joka vaatii "ensiavun antaneiden" paloyksiköiden apua, kyseinen pyyntö ohjataan sähköisesti asianmukaiseen palohälytyskeskukseen asianmukaisen henkilöstön ja laitteiden osoittamiseksi.

Laatikon numerot

Jokaiselle kaupungin osoitteelle annetaan laatikon numero lähimmän kadun, erikoisrakennuksen tai valtatien laatikon perusteella. Termi "laatikko" viittaa palohälytyslaatikoihin, jotka reunustivat kerralla kadunkulmia ja tiettyjen rakennusten edessä. FDNY: n viestintätoimisto antoi kullekin palohälytyslaatikolle tietyn numeron. Vaikka fyysinen palohälytyslaatikko ei ole enää tietyssä osoitteessa tai kadunkulmassa, osoite tai kadunkulma määritetään silti palohälytyslaatikon numeroksi. Laatikonumerot voidaan kopioida eri kaupunginosissa, minkä vuoksi ne tunnistetaan aina kaupunginosan nimen tai tietokoneen etuliitteen perusteella (66 Bronxille ja Manhattanille, 77 Brooklynille, 88 Staten Islandille ja 99 Queensille). Jos lähettäjille on myös annettu katuosoite, vastaajalaite saa nämä tiedot palokammioon, ilmateitse ja mobiililaitteiden mobiililaitteiden kautta laitteissa - laatikon numeron lisäksi. Tällä hetkellä New Yorkissa on noin 16 000 fyysistä palohälytyskatulaatikkoa, joissa on monia muita erikoisrakennuslaatikoita ja moottoritielaatikoita sekä "nukkelaatikoita", joita käytetään erityisiin vastaustehtäviin. Lisäksi on kaksi lentoaseman onnettomuuslaatikkoa, yksi LaGuardia Towerissa (Queens Box 37) ja yksi JFK Towerissa (Queens Box 269), jotka voivat aktivoida vain näiden tornien henkilökunta. Kun jompikumpi laatikko kuuluu, se antaa laitteiden automaattisen toisen hälytyksen (2–2) ja eri erikoisyksiköt.

Kriittisten tietojen lähetysjärjestelmä

Kriittisen tiedon lähetysjärjestelmän (CIDS, lausutaan lähettäjältä "Sids") tiedot välitetään palokunnan yksiköille ja matkalla. Se on tietoja, jotka kerätään rakennuksesta tarkastusten aikana ja julkisesti, mikä vaikuttaisi palontorjuntaan. Esimerkiksi:

  • Varastoidut huoneistot.
  • Siiman venytyksen (tai letkun) tyyppi ja pituus.
  • Asuntojen lukumäärä kerrosta kohden.
  • Vaaralliset olosuhteet, seisontaolosuhteet ja kaikki muu, mitä paloviestintävirasto tai FDNY: n esikuntapäälliköt pitävät tärkeinä.

Nämä tiedot tulostetaan palolippuun, ja lähettäjä voi lukea ne pyydettäessä. Nämä tiedot luetaan myös automaattisesti, kun annetaan signaali 10–75 (toimiva tulipalo) tai korkeampi signaali tai kun valvova lähettäjä pitää tärkeänä, että yksiköt saavat sen ennen tapahtumaan saapumista.

Radio- ja kellokoodisignaalit

New Yorkin palokunta käyttää kymmenen koodin radiosignaalijärjestelmää sisäisen järjestelmän lisäksi, joka sisältää "kellokoodeja" (jotka ovat peräisin päivistä, jolloin koodatut lennätinsignaalit lähetettiin osaston sisäisen suljetun, langallisen järjestelmän kautta) välittää ja välittää tietoja, jotka sisältävät sekä hätäviestintää että yleisiä osasto -operaatioita. Osastolla on viisikymmentäviisi "10-koodia". Joillekin "10-koodeille" on myös alikoodeja. FDNY on tällä hetkellä yksi maan viimeisistä suurista palokunnista, jotka käyttävät "10-koodeja", toisin kuin "tavallinen englanti", tiedon välittämiseksi radion kautta.

Signaali Merkitys
1–1 Ensimmäinen hälytysvaste lähetettiin "laatikko alkutuloksen jälkeen" (Saatuaan lisätietoja tai lähteitä lähetystoiminnassa lähettäjät täyttävät optimaalisen tehtävän vähimmäisvasteeseen verrattuna. Vastausmääritys vaihtelee ilmoitetun hätätilanteen mukaan. Tämä ei ole merkki siitä, että on tulipalo tai hätätilanne; "10-75" tai signaali 7-5 (ilmoitettu "kaikki kädet"), jota vastaajayksikkö tai päällikkö käyttää, on vahvistus tulipalosta tai hätätilanteesta).
2-2 Toinen hälytysilmoitus ja vastaus.
3 Ilmaisee hälytyksen, joka on peräisin erityisestä FDNY -hälytyslaatikosta (8000 -sarjan laatikot).
3-3 Kolmas hälytysilmoitus ja vastaus.
4 Pataljoonan päällikön vastaus vaaditaan.
4-4 Neljäs hälytysilmoitus ja vastaus.
5 Moottoriyrityksen vastaus vaaditaan.
5-5 Viides hälytysilmoitus ja vastaus.
5–7 1 moottoriyritys ja 1 tikkaat yrityksen vastaus vaaditaan.
5-5-5-5 Line of duty kuolema (LODD); Liput laskettu puoleen henkilökunnasta.
6 Meriliikenteen yrityksen vastaus vaaditaan.
6-5-2 Osaston viesti.
6-6 Alustava signaali Manhattanin ja Bronxin kaupunginosille. (Alustavan signaalin jälkeinen laatikon numero määrittää Boroughin. Manhattanilla ja Bronxilla ei ole sama Street Box -numero.)
7 Tikkaiden yrityksen vastaus vaaditaan.
7-5 Kaikki kädet -ilmoitus "Kaikki kädet toimivat (tai toimivat)." Tämä on päällikön antama signaali, joka osoittaa, että vähintään kolme moottoriyritystä ja kaksi tikkaatyhtiötä toimivat (tai toimivat) vahvistetun hätätilanteessa. Tämä edellyttää lisämoottoriyrityksen , "FAST" ( F irefighter A sist and S earch T eam) -yhtiön, pataljoonan ylipäällikön, joukkueen, pelastusyrityksen ja RAC -yksikön ( R ecuperation A) nimeämistä n. C ovat) Yksikkö.
7-7 Alustava signaali Brooklynin kaupunginosalle.
8 Ryhmäyrityksen vastaus vaaditaan.
8-8 Alustava signaali Staten Islandin kaupunginosalle.
9 Alustava raportti erikoisyksiköistä.
9-9 Alustava signaali Queensin kaupunginosalle.
10 Pelastuslaitoksen vastaus vaaditaan.
14 Pataljoonan päällikön muutto tai palaaminen siirtämisestä.
15 Moottoriyrityksen siirtäminen tai palaaminen muutosta.
16 Meriliikenteen yrityksen siirtäminen tai palaaminen muutosta.
17 Tikkaiden yrityksen siirtäminen tai palaaminen muutosta.

Paloyhtiöt

Tyypillinen FDNY -moottoriyhtiö, joka tunnetaan myös nimellä pumppu tai lautta. Kuvassa Engine Company 34, joka sijaitsee Manhattanilla.
Tyypillinen FDNY -tikkaatyritys, joka tunnetaan myös nimellä kuorma -auto. Kuvassa on Ladder Company 4: n operoima tikkaatrukki Manhattanilla.
Tornitikkaatrukki on toinen FDNY: n käyttämä kuorma -auto. Kuvassa on Ladder Company 149: n käyttämä tornitikkaatrukki Brooklynissa.
Ajoauto tai traktorin vetämä ilma-tikkaat on toinen FDNY: n käyttämä tikkaat. Kuvassa on Ladder Company 5: n ohjaama ohjaustikkaatrukki Manhattanilla.
Tyypillinen FDNY -pelastusyritys, joka tunnetaan myös nimellä pelastusauto. Kuvassa Rescue Company 1, joka palvelee suurta osaa Manhattanista.
Marine Company 1, Fireboat Three Forty Three , neljänneksen Hudson -joella, ja Marine Company 9, Fireboat Firefighter II , neljäsosaa New Yorkin satamassa.
Haz-Mat. Yritys 1, joka sijaitsee Queensissä, vastaa kaikkiin suuriin vaarallisiin materiaaleihin liittyviin puheluihin koko kaupungissa.
Haz-Mat. Yrityksen 1 toinen laite, joka kuljettaa lisälaitteita ja vastaa kaikkiin puheluihin päälaitteella.
Kotkan arvomerkit FDNY -laitteella, 1974. Kuva: Danny Lyon .

New Yorkin palokunta koostuu paloyhtiöistä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin sotilasyritykset, miehistä ja naisista. Jokaisella paloyrityksellä on yksi palolaite , ja siinä on neljä vuoroa palomiehiä ja yrityksen virkailijoita. Jokainen yritys vastaa hätäpuheluihin yhdestä kaupungin 218 palohuoneesta .

New Yorkin palokunnassa on tällä hetkellä kuusi erityyppistä paloyritystä, jotka kaikki käyttävät erityyppisiä laitteita: 197 moottoriyritystä, 143 tikkaiden (tai kuorma -autojen) yritystä, 5 pelastusyritystä, 8 joukkueen yritystä, 3 meren (tai palovene ) yritykset ja vaarallisten materiaalien (hazmat) yritys. Näiden kuuden paloyritystyypin lisäksi on lukuisia muita erikoisyksiköitä, joita operoi erikoisoperaatioiden komento (Haz-Mat). Osasto ja merijalkaväki. Jokaisella palokuntayrityksellä on oma roolinsa hätätilanteessa.

Kukin paloyritys käyttää tiettyä palolaitetta, joka tunnetaan puhekielessä "lautoina".

Moottoriyritykset

FDNY -moottoriyritysten tehtävänä on sammuttaa palo, johon kuuluu: veden saanti palopostista, käsijohtojen käyttöönotto ja sitten palon sammuttaminen. Nämä yksiköt reagoivat myös muihin hätätilanteisiin. Moottorin laite tunnetaan pumppuautona, ja siinä on pumppu (yleensä 1 000–2 000 gallonaa minuutissa), vesisäiliö (yleensä 500 gallonaa), eripalloiset paloletkut (yleensä 1 3/4 ”, 2 1 /2 ", 3 1/2" ja 4 ") 50 'pituisina, ensiapupalvelutarvikkeet, maadoitusportaat ja valikoima työkaluja. FDNY: ssä on 197 moottoriyritystä.

Tikkaat yritykset (kuorma -autoyhtiöt)

FDNY tikkaat yritykset (tunnetaan myös truck yritykset ) tehtävänä on väkisin tapahtuvan, etsintä ja pelastus, ilmanvaihtoa ja tikapuut-putki toimintaa kohtaus tulipalo. Ne reagoivat myös moniin erikoistuneisiin hätätilanteisiin. Tikkaat -yhtiö voi käyttää kolmenlaisia ​​tikkaatrukkeja: ilma -tikkaatrukki, joka on varustettu 100 -tuumaisilla tikkailla, jotka on asennettu laitteen taakse; tornitikkaatrukki, joka on varustettu joko 75 tai 95 tuuman teleskooppipuomilla ja kauhalla, joka on asennettu laitteen keskelle; ja traktorin vetämät ilmaportaat tai kuorma-auton/perävaunun tikkaat, jotka tunnetaan nimellä Hook and Ladder Truck, ja joissa on 100 'antennitikkaat. Tikkaat -yhtiö varustetaan erilaisilla pakotetulla työvälineillä, ilmanvaihtolaitteilla ja hydraulisilla pelastustyökaluilla muiden laitteiden lisäksi, jotta voidaan käsitellä erilaisia ​​tulipaloja, teknisiä pelastustoimia ja muita hätätilanteita, mukaan lukien moottoriajoneuvo -onnettomuudet ja muut reagointitavat. FDNY: ssä on 143 tikkayritystä.

Pelastusyritykset

FDNY Rescue Companies koostuu erikoiskoulutetuista, kokeneimmista New Yorkin palokunnan jäsenistä. Pelastusyrityksen tehtävänä on reagoida ja käsitellä erikoistuneita palo- ja pelastustapahtumia, jotka eivät kuulu vakiomoottori- tai tikkaatyrityksen toiminta -alaan ja tehtäviin. Pelastusyritykset käyttävät pelastusautoja, joita kutsutaan puhekielessä "työkalulaatikoiksi pyörillä" ja joissa on laaja valikoima erikoistyökaluja ja -laitteita avustamaan operaatioissa teknisissä pelastustilanteissa, kuten köysipelastus, rakennusten romahduspelastus, suljetun tilan pelastus, kaivanto /louhintapelastus, koneiden ja ajoneuvojen poistaminen/pelastaminen, vesipelastus ja monet muut tekniset pelastustilanteet. He reagoivat myös kaikkiin vastapiirinsä rakenteisiin. FDNY: ssä on 5 pelastusyritystä: 5 uutta pelastusyritysyksikköä, joille vanhempi pelastusyrityslaite on varattu. Jokaisella pelastusyrityksellä on myös Collapse Rescue -ajoneuvo. Pelastuslaitoksilla 2, 3 ja 5 on Collapse Rescue neljännesvuosittain, kun taas pelastuslaitokset 1 ja 4 tallentavat Collapse Rescue -palvelunsa läheiseen palohuoneeseen.

  • Pelastusyritys nro 1 palvelee Manhattania länsipuolella 125th St. ja itäpuolella 116th St. alla. Rescue 1: n huoneistot sijaitsevat osoitteessa 530 W. 43rd St., Hell's Kitchen -alueella Midtownissa, Manhattanilla .
  • Rescue Company nro 2 palvelee Brooklynin keski- ja luoteisosaa . Rescue 2: n toimitilat sijaitsevat osoitteessa 1815 Sterling Pl. että Crown Heights naapurustossa Brooklyn.
  • Rescue Company nro 3 palvelee Bronxia ja Harlemia länsipuolella sijaitsevan 125th Streetin yläpuolella ja itäpuolella 116th St. yläpuolella. Rescue 3: n huoneistot sijaitsevat osoitteessa 1655 Washington Ave., Bronxin Claremontin kaupunginosassa.
  • Pelastusyritys nro 4 palvelee Queensia . Rescue 4 on neljänneksellä moottorilla 292 osoitteessa 64-18 Queens Blvd. vuonna Woodside naapurustossa Queens.
  • Pelastusyhtiö nro 5 palvelee Staten Islandia ja osia Etelä -Brooklynia . Rescue 5 on neljännesmoottori 160, TSU 2 ja kahdeksannen divisioonan päällikkö osoitteessa 1850 Clove Rd., Grasmere -alueella Staten Islandissa .

Joukkueyritykset

FDNY -joukkueet koostuvat myös New Yorkin palokunnan erikoiskoulutetuista palomiehistä. FDNY perusti aluksi joukkoyrityksiä palvelemaan "työvoimayrityksiä" täydentämään moottori- ja tikapuutyöntekijöiden työvoimaa ja toimintaa. Nykyään joukkueet voivat toimia joko moottoriyrityksinä tai tikkayrityksinä tulipalossa tai muissa hätätilanteissa, mutta niillä on myös samat laitteet ja erikoistyökalut kuin pelastusyrityksillä. Jotkut näistä työkaluista sisältävät elämän leuat , erilaiset leikkaus- ja nostolaitteet sekä muut työkalut ja laitteet. Erityisesti joukkueen jäsenet ovat erittäin koulutettuja vaarallisten materiaalien (hazmat) vaaratilanteiden lieventämisessä täydentäen FDNY: n yksittäistä hazmat -yhtiötä. Ryhmäyritykset käyttävät myös Freightliner M2 -pohjaista pelastuslaitetta toisena laitteena Haz-Mat-tapahtumien varalta, lukuun ottamatta Squad 8: ta, joka hoitaa HMTU Engine -tyyppistä pelastusta. FDNY: ssä on 8 joukkuetta:

  • Squad Company nro 1 palvelee Luoteis-, Länsi- ja Etelä -Brooklynia . Squad 1: n huoneistot sijaitsevat osoitteessa 788 Union St., Park Slope -alueella Brooklynissa.
  • Squad Company No. 8 palvelee Staten Islandia . Ryhmä 8 jaetaan Staten Island Borough Commanderin kanssa osoitteessa 3730 Victory Blvd. että Travis naapurustossa Staten Island. Squad 1 palveli Staten Islandia vuoteen 2018 asti, jolloin Engine 154 lakkautettiin ja Squad 8 järjestettiin entisissä tiloissa. Ennen sitä Staten Island oli ainoa kaupunginosa, jolla ei ollut omaa joukkuetta.
  • Squad Company No. 18 palvelee Manhattanin alla 125th St. joukkueen 18 neljäsosaa sijaitsevat 132 W. 10th St. vuonna West Villagen naapuruston Manhattanilla.
  • Squad Company No. 41 palvelee Lounais -Bronxia ja Manhattania 125. St. St. Squad 41: n neljänneksen tiloissa, jotka sijaitsevat osoitteessa 330 E. 150. St., Bronxin Etelä -Bronxin alueella.
  • Squad Company No. 61 palvelee Bronxin koillisosaa. Squad 61 on neljänneksen 20. pataljoonan päällikön kanssa osoitteessa 1518 Williamsbridge Rd. että Morris Park naapurustossa Bronx.
  • Squad Company nro 252 palvelee Brooklynin koillis- ja itäosaa. Ryhmän 252 huoneistot sijaitsevat osoitteessa 617 Central Ave., Bushwick -kaupunginosassa Brooklynissa.
  • Squad Company No. 270 palvelee Etelä -Queensia . Ryhmä 270 on neljänneksen 13. divisioonan päällikön kanssa osoitteessa 91–45 121th Street , Queensin Richmond Hillin naapurustossa.
  • Squad Company No. 288 palvelee Pohjois -Queensia. Ryhmä 288 on neljännes Haz-Matin kanssa. 1 klo 56-29 68. St. vuonna Maspeth naapurustossa Queens.

Vaarallisten materiaalien yritys

FDNY: n vaarallisten materiaalien (hazmat) -yritys, Haz-Mat 1 (neljänneksellä Queensissä), vastaa kaikkiin suuriin kaupungin laajuisiin vaarallisten materiaalien tapauksiin, rakennusten romahtamiseen, saastumiseen liittyviin tapahtumiin, terrorismiin liittyviin katastrofeihin, suuriin hätätilanteisiin ja moniin muihin tapauksiin joissa heidän palveluitaan voidaan tarvita. Kuten FDNY: n pelastus- ja joukkoyritykset, myös Haz-Mat Company 1: n jäsenet ovat kokeneita ja erityisesti koulutettuja toimimaan vaarallisissa tilanteissa. Haz-Mat-yhtiöllä on Haz-Mat-kuorma-auto, joka on samanlainen kuin pelastusauto, jossa on erilaisia ​​laitteita vaarallisten tilanteiden hoitamiseksi. Haz-Mat 1 käyttää myös pienempää pelastusautoa, joka kuljettaa lisävarusteita, joita ei ole yrityksen päälaitteessa. Haz-Mat-yhtiötä täydentävät ensisijaisesti joukkueyritykset, pelastuslaitokset ja neljä HMTU-moottoriyritystä, joiden jäsenet ovat sertifioituja Haz-Mat-teknikoita. Nämä neljä moottoriyritystä, kuten joukkoyhtiöt, käyttävät myös keskikokoisia pelastusautoja, jotka kuljettavat vaarallisia laitteita.

Laitteiden valmistajat

puoleen kehittääkseen seuraavan sukupolven paloautoja. FDNY: n erityisparametrit tarkoittivat, että harvat laitevalmistajat pystyivät kilpailemaan Seagraven kanssa sopimuksesta.

ja E-One, valmistamia moottoreita . FDNY siirtyy kiinteästä ohjaamosta "Split-Tilt" -ohjaamoon, joten Seagrave Marauder II -pumppu täyttää FDNY: n uuden 69 uuden pumpun tilauksen. Vuonna 2014 FDNY meni KME: lle tilaamaan 97 pumppua seuraavien vuosien aikana. Uudet KME -pumput ovat korkeapainepumppuja, ja niissä on jaettu kallistusohjaamo. Tammikuusta 2015 alkaen kaikki tulevat pumpputilaukset tilataan KME: ltä.

Tikkaat ovat yleensä varustettu Seagrave -antenneilla. Tikkaiden pituus vaihtelee ja riippuu niiden yhteisöjen tarpeista, joille yksikkö on osoitettu. Kaupungin vanhemmissa osissa asuvat käyttävät usein ohjausajoneuvoja ohjattavuuden parantamiseksi. Ennen kuin Seagrave oli hallitseva rakentaja, Mack CF: n Baker -tornitikkailla rakennetut olivat suosittuja. Useimmat FDNY -antennit on rakennettu 75, 95 tai 100 tuuman tikkailla. Ohjaustikkaat, takana asennettavat tikkaat ja keskelle asennettavat tornitikkaat ovat käytettyjä kuorma-autoja. Vuonna 2010 FDNY valitsi Ferraran , Piercen ja E-Onen sijaan, uuteen sopimukseen, joka tehtiin 10'-100 tuuman takatrukkeihin, joissa käytettiin alusta ja ruostumattomasta teräksestä valmistettua ohjaamoa, joka on räätälöity FDNY-vaatimusten mukaisesti. Ensimmäinen näistä uusista kuorma -autoista toimitettiin vuoden 2011 ensimmäisellä neljänneksellä.

Erikoisyksiköissä FDNY käyttää erilaisia ​​valmistajia. Sen nykyiset raskaat pelastustyöt , joita usein kutsutaan "pyörien työkalulaatikoiksi", rakensivat Ferrara. Vuonna 2010 tehtiin uusi sopimus viidestä uudesta pelastusautosta, joissa käytettiin alusta ja ruostumattomasta teräksestä valmistettua ohjaamoa FDNY-eritelmien mukaisesti. Tammikuusta 2012 lähtien uudet Ferrara Rescues 1–4 ovat käytössä, kun taas uusi Rescue 5 oli - siihen asti, kunnes se osui onnettomuuteen ja poistettiin käytöstä korjattavaksi. Rescue 5 palautettiin käyttöön elokuussa 2013. Muita erikoisyksiköitä, mukaan lukien vaarallisten materiaalien yksiköt, romahtavat kuorma-autot ja varapelastukset, valmistavat amerikkalaiset LaFrance, Pierce, E-One, Freightliner ja Ferrara (HAZMAT 1). Erilaisia ​​korityyppejä ovat vakavat raskaat pelastuskappaleet, pakettiautot , linja-autot ja pienemmät yksiköt, jotka on rakennettu GMC- ja Fordin pick-up-koriin.

FDNY: n pataljoona- ja divisioonapäälliköt toimivat EMS-valvojan lisäksi GMC-pick-up-kuorma-autoilla, joissa on korkit ja rullatelineet vuoteessa, jonka on valmistanut Odyssey Specialty Vehicles . Näitä kuitenkin poistetaan parhaillaan uusien Chevrolet Silverado- pick-up-kuorma-autojen hyväksi . EMS -divisioonan päälliköt käyttävät Ford Police Interceptor Utilities -ohjelmaa .

FDNY EMS: n käyttämät ambulanssit ovat yleensä Horton Ambulancen valmistamia , ja moduulit asennetaan yleensä Ford F-450 -kuorma-auton runkoon. Kun NYC EMS sulautui FDNY: hen vuonna 1996, ambulanssien oranssi raita korvattiin punaisella raidalla, ja Wheeled Coach valmisti ne jälleen Ford F-350 -alustalla. Jotkut vanhemmat ambulanssit rakensivat eteläisen ambulanssin rakentajat ja asennettiin Chevrolet 3500 -alustaan. Vuonna 2017 FDNY EMS alkoi käyttää Ford F-550 Super Duty/Wheeled Coach Type I-ambulanssia.

Paloveneet (merenkulkuyhtiöt)

FDNY ylläpitää moottoriyritysten, kuorma -autoyritysten, Hazmat Companyn ja pelastusyritysten lisäksi kolme luokan I palovenettä merenkulkuyhtiöinä ympäri vuoden:

* Meripataljoona, joka reagoi kaikkiin meritapahtumiin, kun niitä on saatavilla, ja useita kausiluonteisia (tyypillisesti toukokuun puolivälistä lokakuun alkuun) luokan II merijalkaväkiä:

  • '' Jamaikan lahden peittävä merenkulkuyhtiö nro 3 .
  • '' Merivoimayhtiö nro 4, joka kattaa Eastchester Bayn.
  • '' Marine Company nro 8, joka kattaa Staten Islandin rantaviivan.

Kolme vanhempaa palovenettä pidetään varalla: John D. McKean , kuvernööri Alfred E. Smith ja Kevin C. Kane. Entinen FDNY Marine -yksikkö, John J.Harvey , on tunnettu siitä, että hän palasi aktiiviseen palvelukseen Marine 2: nä 11. syyskuuta 2001 ja tarjosi palontorjuntapalveluja 80 tunnin ajan hyökkäyksen jälkeen.

Vuonna 2010 hiljattain rakennettu Fireboat, Three Neljäkymmentäkolme , korvasi John D. McKean , joka aloitti liikennöinnin vuonna 1954, kuten Marine 1. Twin, 140-jalka, alus, Palomies II , korvattu Palomies , omistettu vuonna 1938, Marine 9. Kaksi uutta venettä maksoivat 60 miljoonaa dollaria, jotka rahoitettiin sisäisen turvallisuuden ministeriön avustuksella , ja ne edustivat kaupungin ensimmäistä suurta investointia uusiin paloveneisiin 50 vuoteen. 2,4 miljoonan dollarin Bravest, joka otettiin käyttöön 26. toukokuuta 2011, on pienempi kuin kaksi muuta luokan I venettä, 65 jalkaa, mutta pystyy toimimaan matalammilla vesillä, myös lähellä kaupungin lentokenttiä.

Osastolla on myös noin 14 pienemmän, luokan II paloveneiden laivasto, jossa on kymmenen 33 jalan nopean toiminnan tulipaloa, kolme 31 jalan lääketieteellistä apua ja yksi 33 jalan SCUBA- vene ja muut laitteet, jotka voidaan aktivoida käyttöön tarvittaessa .

Vapaaehtoisosastot

Brooklynin vanha palokunta lähellä MetroTech Centeriä ; sen on suunnitellut arkkitehti Frank Freeman ja se on rakennettu vuonna 1892 Brooklynin palokuntaa varten

FDNY -yksiköiden lisäksi yhdeksän vapaaehtoista palokuntaa jää New Yorkiin ja vastaa lähialueen puheluihin. Ne ovat tyypillisesti kaupungin eristyneemmillä lähiöillä. Kaupungin mukaan vapaaehtoisyritykset ovat:

Staten Islandin vapaaehtoiset yritykset lähetetään Staten Islandin viestintätoimistosta, ja ne toimivat FDNY Staten Island -taajuudella. Broad Channelilla ja West Hamilton Beachillä on etätulostimia rinnakkain niiden aluetta palvelevien FDNY -paloyhtiöiden kanssa. Brooklyn ja Queensin neljä ensimmäistä vapaaehtoisyritystä tarjoavat myös ambulanssipalveluja.

Yhdeksän vapaaehtoista palokuntaa täydentää FDNY: tä, mutta heidän palvelunsa ovat joskus osoittautuneet välttämättömiksi. Niitä tarvitaan erityisesti kiireellisissä tapahtumissa, kuten myrskyissä, jotka voivat aiheuttaa tulvia, jotka estävät FDNY -yrityksiä saavuttamasta hälytyksiä nopeasti. Yleensä osastot vastaavat FDNY: n lähettämän alkuperäisen tehtävän lisäksi. Vapaaehtoisosastot ovat täysin koulutettuja ja toiminnassa käytettävillä laitteilla ja laitteilla. Siksi, kun he saapuvat paikalle ensin tai tarvittaessa, he toteuttavat toimintansa tarvittaessa FDNY: n rinnalla.

Muut yksiköt

FDNY EMS Supervisor 936: n Command pickup, vuoden 2012 GMC Extended Crew Cab 4X4 Diesel Pickup XLS, rakennettu Odyssey Specialty Vehiclesin toimesta.
Kutista Rescue 1: n laite.
Yksi monista pienemmistä SOC -tukitrukkeista, joita FDNY käyttää eri hätätilanteissa.
MERV-1
Pelastusveneeseen laskeutuessa osaksi East River klo Roosevelt Island FDNY Special Operations Command 11. syyskuuta 2021 mennessä.
  • Pataljoonan päällikköyksikkö: Pataljoonan päällikköyksikkö on komentoajoneuvo, jonka tehtävänä on toimittaa pataljoonan päällikkö palopaikalle. Tulipalolle saapuessaan ajoneuvo ottaa komentoajoneuvon roolin hyödyntäen sen radioita ja MDT -laitteita. FDNY: ssä on 53 pataljoonan päällikköyksikköä.
  • Divisioonan päällikön yksikkö: Divisioonan päällikköyksikkö, kuten pataljoonan päällikkö, on komentoajoneuvo, jonka tehtävänä on toimittaa divisioonan päällikkö palopaikalle. Tulipalolle saapuessaan ajoneuvo ottaa komentoajoneuvon roolin hyödyntäen sen radioita ja MDT -laitteita. FDNY: ssä on 9 divisioonan päällikköyksikköä.
  • Maskihuoltoyksikkö (MSU) : Näiden ajoneuvojen laitteet täyttävät palomiesten käyttämät ilmapullot tulen hengittämiseen.
  • Kuntoutus- ja hoitoyksikkö (RAC) : Ajoneuvo, joka on erityisesti varustettu laitteilla, jotka mahdollistavat kuntoutuksen palomiehille tulipalolla.
  • Kenttäviestintäyksikkö (Field Comm.) : Ajoneuvo, joka on erityisesti varustettu viestintälaitteilla, kuten puhelimilla, laajakaistayhteydellä ja mobiiliradioilla. Sen päävastuu on tarjota viestintätukea tapahtumapaikan komentajalle.
  • Satelliittiyksikkö (Sat.U.) : Erityinen paloauto, joka on varustettu ylimääräisellä 4,5 tuuman suurhalkaisijaisella letkulla, 6 tuuman imuletkulla, vaahtomuoviaineella ja suurikokoisella tulipistoolilla, jotka tukevat muiden paloyksiköiden toimintaa paikalla. Satelliittiyksiköt reagoivat osana toista hälytysvastetta.
  • Taktinen tukiyksikkö (TSU) : 4x4 -ajoneuvo, joka on varustettu generaattoreilla ja erilaisilla suuritehoisilla valoilla palomiesten auttamiseksi hämärässä. Mukana on myös muita erikoisvarusteita, kuten poistotyökaluja ja kuuden hengen Avon-vene.
  • Sulatusyksikkö: Sulatusyksiköt ovat ajoneuvoja, joissa on kannettava höyrykattila; sen korkeapainehöyryä käytetään jäätyneiden palopostien, liitäntöjen ja letkujen sulattamiseen ja laitteiden, kuten ilmaportaiden, pitämiseen palossa. Sulamisyksikköä on vain yksi kaupunginosa.
  • Harjapaloyksikkö: Ajoneuvo, joka on nelivetoinen maastoyksikkö, jota käytetään mäkisillä, syrjäisillä ja soisilla alueilla, sammuttaakseen rikkaruohot, ruoho ja muu kasvillisuus. Säännöllisten palontorjuntavälineiden lisäksi siinä on oma vesi, haravat, lapiot ja reppusammuttimet.
  • Ambulanssi: New Yorkin palokunta palvelee EMT-Basic- ja EMT Paramedic Ambulances -palveluja tarjoamaan ensiapupalveluja New Yorkin kaupunkiin. Näihin viitataan yleisesti slangitermillä bussi .
  • Haz-Tac-ambulanssi: 39 EMS-yksikköä kutsutaan vaarallisten materiaalien taktisiksi yksiköiksi (Haz-Tac Ambulances), ja ne on koulutettu Haz Mat -tekniikan tasolle. Näin he voivat tarjota ensiapua ja dekontaminaatiota vaarallisissa ympäristöissä tavallisten 911 -tehtäviensä lisäksi.
  • Pelastuslääkäri: ALS tai ensihoitaja ambulanssi, joka on koulutettu Haz Mat -tekniikan tasolle ja joka on myös koulutettu pelastuslääketieteen teknikkona, joka on erikoistunut sairaanhoitoon epäsuotuisissa ympäristöissä. Pelastuslääkäriyksiköiden jäsenet saavat ylimääräisen 12%: n erikoispalkan.
  • EMS -olosuhteiden yksikkö: Ajoneuvo, joka on määrätty ensiapupäällikölle. Ensiapupäällikkö valvoo ambulansseja niille määrätyllä alueella.
  • Haz Tac -pataljoonayksikkö: Ajoneuvo, joka on määrätty päivystyspäällikölle. Tämä upseeri on FDNY EMS SOC -yksikön kapteeni. Upseeri on koulutettu Hazmat -teknikoksi ja pelastusteknikoksi. Yksikkö vastaa erikoistehtäviin valvoakseen lääketieteellistä johtamista erityistehtävissä ja Haz Tac -pataljoonan yleistä toimintaa.
  • Haz Tac Officerin yksikkö: Ajoneuvo, joka on määrätty ensiapupalvelun esimiehelle. Tämä upseeri on koulutettu Hazmat -teknikoksi ja pelastusteknikiksi. Yksikkö vastaa erikoistehtäviin valvoakseen lääketieteellistä hoitoa erityistehtävissä. On kaksi yksikköä, jotka kattavat koko New Yorkin kaupungin 24/7.
  • EMS MERV: Ajoneuvo, joka on määrätty kaikkiin suuriin lääketieteellisiin hätätilanteisiin sen alueella. Suuren hätätilanteen ajoneuvo voi hoitaa useita potilaita kerrallaan.
  • EMS LSU: ajoneuvo, joka on osoitettu kaikkiin lääketieteellisiin hätätilanteisiin, joissa on useita potilaita. Logistinen tukiyksikkö kuljettaa ylimääräistä tiettyjä lääketieteellisiä tarvikkeita, joita käytetään MCI: ssä.
  • EMS-vastauslääkäri: Palokunnan EMS-lääketieteellinen johtaja, joka on hätälääkäri, jolla on erikoiskoulutus vaarallisista materiaaleista, teknisestä pelastamisesta ja muista erikoissairaalataidoista, kuten paikan päällä olevista raajojen amputaatioista. Valmiuslääkäri reagoi suuriin joukko -onnettomuuksiin tai osana pelastustieteellistä työryhmää potilaille, jotka tarvitsevat teknistä pelastusta tai pitkäaikaista vapauttamista. Kaupungissa on yhdeksän EMS -vastauslääkäriä, jotka käyttävät radiomerkintää Car 5M ("5 Mary Car").

FDNY: n joukot

Alla olevat arvomerkit ja arvosanat liittyvät tähän viittaukseen, ellei jokin muu lähde nimenomaisesti viittaa.


New Yorkin palokunta
New Yorkin palokunnan päällikkö Rank.png 4 Kultaista tähteä.svg 3 Kultaista tähteä.svg 2 Kultaista tähteä.svg 1 Gold Star.svg Eversti Gold-vector.svg US-O5 insignia.svg US-O4 insignia.svg US-O3 insignia.svg US-O2 insignia.svg Ei Insigniaa
TULIPALOT - 5.1 (KULTA) .png TULIPALOT - 4.3 (KULTA) .png
TULIPALOT - 3.1 (KULTA) .png
TULIPALOT - 2.4 (KULTA) .png
TULIPALOT - 2 (HOPEA) .svg TULIPALOT - 1 (HOPEA) .png FDNY Osastonpäällikkö Sleeve.svg FDNY Assistant Chief Sleeve.svg
FDNY apulaispäällikkö Sleeve.svg
FDNY Battalion Chief Sleeve.svg
FDNY Luutnantti Sleeve.svg
Osaston päällikkö Operatiivinen
päällikkö/ EMS -operaatioiden päällikkö Apulaispäällikkö/
EMS -apulaispäällikkö Vara -apulaispäällikkö/
EMS -apulaispäällikkö Divisioonan komentaja/
EMS -divisioonan päällikkö/
vanhempi kapteeni Varapäällikkö/
EMS -apulaispäällikkö (tai Citywide EMS -vuoropäällikkö)/
osastokapteeni Pataljoonan päällikkö (pataljoonan komentaja) Pataljoonan päällikkö Kapteeni/
EMS -kapteeni Luutnantti/
EMS Luutnantti Palomies (5. - 1. luokka)/
EMT/
Ensihoito Koeaikainen palomies/
koeaikainen palontorjuntatarkastaja/
koeaika EMT/
koeaika

Huomautus: Bugle (t): n sijasta kapteenit ja luutnantit, jotka on määrätty: tikapuutarkoituksiin ovat kirves (t), pelastusyhtiöt Lyle -ase (t), joukkuejoukot ristikkäisten tikkaiden ja pinottujen kärjen suuttimien ja Marine Companies by Bugle / ankkuri.

Unionin edustus

.

Kirjallisuus

New Yorkin palokunta on esiintynyt useita kertoja kirjallisuudessa. " Report from Engine Co. 82 ", "20 000 Alarms" ja "The Last Men Out: Life on the Edge at Rescue 2 Firehouse" ovat kolme FDNY -kirjallisuuden tunnetuinta teosta. Muistomerkkien lisäksi FDNY on tuottanut useita opetusmateriaaleja. Yksi näistä kirjoista on 177-sivuinen "New Yorkin palokunta- Pakko-pääsyn viiteopas- Tekniikat ja menettelytavat".

Elokuva ja televisio

New Yorkin palokunta on esiintynyt myös lukuisissa elokuvissa ja televisio -ohjelmissa. Yksi varhaisimmista oli vuoden 1972 dokumentti Man Alive: The Bronx is Burning , BBC Televisionille. Se esitettiin Yhdistyneessä kuningaskunnassa 27. syyskuuta 1972 ja seurasi Etelä -Bronxin palokunnan palomiehiä : pataljoona 27, tikkaat 31 ja moottori 82. Se kertoi palomiesten törkeistä olosuhteista noin yhdellä hätäpuhelulla tunnissa, ja tuhopolttojen ja haitallisten puheluiden korkeat hinnat. Dokumentti keskittyi voimakkaasti palomies Dennis Smithiin , joka palveli Etelä -Bronxin alueella ja jatkoi raportin kirjoittamista Engine Co. 82: sta ja useita muita kirjoja. Hänestä on tullut palomiespolitiikan näkyvä puhuja.

n kyltti, joka on asennettu talon sisäseinään, ja se on enemmän tai vähemmän alistunut franchising -faneille, jotka pysähtyvät ottamaan valokuvia rakennuksesta ja pyytämään poseeraamaan kyltin kanssa.

Vuonna 1991 FDNY: n palomies Brian Hickey ja hänen veljensä Raymond tuottivat dokumentin Firefighters: Brothers in Battle . Elokuva sisältää kuvamateriaalia tulipaloista ja pelastuksista New Yorkin viidessä kaupunginosassa, mukaan lukien Happy Land Social Club -palo, joka tappoi 87 ihmistä, dramaattisia pelastuksia kaatuneesta lentokoneesta La Guardian lentokentältä, sekä kuvamateriaalia ja haastatteluja Medal Day 1991 -tapahtumassa. Raymond kuoli syöpään vuonna 1993 ja Brian kuoli 11. syyskuuta toimiessaan World Trade Centerissä. Brian toimi viimeksi Rescue Company 4: n kapteenina Queensissä.

Vuoden 2002 dokumenttielokuva 9/11 on videota syyskuun 11. päivän hyökkäyksistä, joita veljekset Jules ja Gedeon Naudet ovat kuvanneet . Se seuraa moottorin 7/tikkaat 1 ja pataljoona 1 jäseniä Duane Streetillä Ala -Manhattanilla. Vuoden 2005 elokuva Brotherhood: Life in FDNY keskittyy Squad 252 Brooklyniin, Rescue 1 Manhattanille ja Rescue 4 Queensiin.

luona käymällä FDNY: n Engine Company 58: ssa, Ladder Company 26: ssa saadakseen tietää, kuinka palomiehet tekevät työnsä ja kuinka "laskeutua ja mennä" Hooperin tulipalon jälkeen Kauppa pelottaa häntä.

Vuoden 2006 PBS -dokumentti nimeltään Taking The Heat kuvaa naisten kamppailua liittyä FDNY: hen ja Brenda Berkmanin osuutta siinä.

FDNY: tä käsitteleviin televisiosarjoihin on kuulunut Rescue Me , joka kesti vuosina 2004-2011 ja kuvasi palomiesten kuvitteellista elämää FDNY -palotalossa. NBC -draama Third Watch kesti vuosina 1999–2005 ja tarjosi fiktiivistä ja dramatisoitua kuvaa FDNY: n palomiehistä ja ensihoitajista sekä New Yorkin poliisilaitoksen poliiseista .

kausi esitti kunnianosoituksen FDNY: n 150-vuotisjuhlille.

Katso myös

Viitteet

Viitteet

  • Costello, Augustine E. (1887). Palomiehemme: New Yorkin palokuntien historia, vapaaehtoiset ja maksetut . New York: Costello
  • Daly, Charles P. (1871). New Yorkin palokunnan alkuperästä ja historiasta. New York: Tuntematon
  • Dunshee, Kenneth H. (1939). Enjine! ~ Enjine! Harold Vincent Smith, kotivakuutusyhtiö, New York
  • Dunshee, Kenneth H. (1952) As Pass By Hastings House Publishers, New York
  • Griffiths, John L. (2007). New Yorkin palokunta - operatiivinen viite. New York: Griffiths.
  • Urbanowicz, Gary R. (2002). Rohkeimpien merkit: New Yorkin palokuntien kuvallinen historia . Turner Publishing, Paducah, KY

Lue lisää